У нас вы можете скачать образец сметы на строительство дома, чтобы иметь представление о том, как выглядит документ и насколько он понятен.

Скачать пример сметы по форме МДС 81-35.2004 по требованиям РЖД в. Е-Смета.ру - Сметный портал, индексы СМР инфляции, строительство. Сметный расчет (акт) на ежемесячное техническое обслуживание системы. Строительство автомобильных и железных дорог в России оказалось в тупике. Для выхода из него нужно перейти на иную технологическую основу . Пример объектного сметного расчета на строительство путепро- вода дан в табл. Таблица 1 – Строительство автомобильной дороги по улице Раз- дольной (наименование. Новые железные дороги без тоннелей и мос-.

Багдадская железная дорога — Википедия. Трасса Багдадской железной дороги.

Багдадская железная дорога — главный отрезок широко запланированной в XIX веке и частично построенной железнодорожной магистрали Берлин — Вена — Стамбул — Багдад — Басра — Кувейт. Багдадская железная дорога стала важным фактором международной политики начала XX века. Имеет протяженность около 2. Босфор с Персидским заливом. Чесни (Francis Rawdon Chesney). Автором аналогичного и также нереализованного проекта (Средиземное море - Багдад) выступил в 1. Вильгельм фон Прессель, занимавший пост директора Румелийских.

Для Турции Багдадская железная дорога играла важную военно- стратегическую роль, т. Однако, несмотря на активное лоббирование влиятельного Мидхат- паши, проект был отвергнут султаном. Вообще же, развитие железных дорог в Азиатской Турции шло весьма медленно. Построенная дорога Хайдар- паша (Стамбул) — Измит в 1. Анкары (через Эскишехир) и с преимущественным правом на получение концессии на Багдадскую ж. В 1. 89. 9 году, после визита Вильгельма II в Османскую империю, глава Deutsche Bank. Георг фон Сименс подписал предварительное соглашение о концессии на строительство и эксплуатацию основной магистрали Багдадской железной дороги — от Коньи через Багдад до Персидского залива.

Для этого Берлинский и Вюртембергский банки создали чисто- германскую компанию, с французским названием Soci. В результате франко- германского соглашения от 6 мая 1. Багдадской железной дороги был допущен французский капитал. В 1. 90. 3 году была окончательно оформлена концессия, обеспечившая германской компании высокую оплату за каждый километр введённой в эксплуатацию дороги (т. К 1. 90. 6 году немцами была построена линия Измит — Эскишехир — Конья.

Планировались ответвление до Алеппо на соединение с уже существующей Сирийской железной дорогой до Бейрута и Дамаска со строящимся продолжением в виде узкоколейной Хиджазской железной дороги до Мекки. Другое крупное ответвление должно было пройти от Багдада в Ханекин, на границу с Персией. Железная дорога в немецкой печати именовалась дорогой «Трех Б» (это название расшифровывалось то как Берлин — Босфор — Багдад, то как Берлин — Бизанц (Bysanz) — Багдад. Постройка дороги вызвала беспокойство в России, так как дорога, особенно в случае северного варианта пути, позволила бы Турции быстро перебрасывать войска на кавказскую границу России.

Поэтому Россия в 1. Турции заключения соглашения, по которому Турция обязывалась не передавать иностранным компаниям строительство железных дорог к северу от Линии Анкара — Сивас — Диярбакыр — Ван, а могла строить их либо сама, либо передать постройку русским капиталистам. Таким образом прорыв Германии к кавказской границе был предотвращён. В том же 1. 90. 0 году Месопотамию и Армению посетил крупный германский геополитик Пауль Рорбах.

Он пришёл к заключению, что для создания в Северной и Восточной Анатолии однородного турецкого населения необходимо осуществить массовое переселение армян в районы строительства Багдадской железной дороги, что поможет решить сразу две важные задачи: Строительство дороги будет обеспечено необходимой рабочей силойи одновременно ослабнет русское влияние в Западной Армении. В 1. 91. 1 году между Россией и Германией было заключено Потсдамское соглашение, по которому Россия обязалась не препятствовать постройке железной дороги Берлин- Багдад в обмен на признание российских интересов в Иране. В будущем законченном виде дорога даст возможность германской промышленности наводнить своими продуктами Малую Азию, Сирию и Месопотамию, а по окончании линии Багдад — Ханекин — Тегеран, также и Персию. Политическое значение дороги для Германии, заключается в том усилении и возрождении Турции, которое неминуемо должно повлечь за собой проведение железнодорожного пути через всю страну от Константинополя до Персидского залива с разветвлениями во все стороны. Усиление Турции и в особенности её военного могущества является одной из главных задач германской политики последних лет, направляемой к привлечению Оттоманской империи в сферу Тройственного союза.— АВПР. Берлин, 4/1. 7 марта «1. Сазонову. Что касается Англии, то её особое беспокойство вызывала идея продолжения дороги от Багдада к Персидскому заливу.

В 1. 91. 3 году, в связи с обострением вопроса о Персидском заливе и статуте Кувейта, были возобновлены переговоры между Англией, Германией и Францией о Багдадской ж. По конвенции с Турцией, подписанной 2. Британия соглашалась на продление немецкой железной дороги вплоть до Басры, с тем, однако, условием, что эта дорога не будет продолжена к Персидскому заливу.

Так Англия добилась от Турции признания своей гегемонии в заливе и своего контроля над судоходством по Шатт- эль- Арабу. Последние два года перед Первой мировой войной заполнены германо- турецкими переговорами по вопросу об этой дороге: они привели (перед самым началом войны) к подписанию предварительного договора, признававшего верховную власть Турции над Кувейтом; однако, одновременно с этим, подписаны были особые договоры между шейхом Кувейта и английским правительством, делавшее Англию фактической хозяйкой этой области.— Карл Радек Багдадская железная дорога - БСЭ, 1- е изд., т. Стремясь найти компромисс, Германия в июне 1.

Англии строительство ж.- д. Ряд политологов считает англо- германский конфликт из- за немецкого проникновения в район Персидского залива одной из причин Первой мировой войны. К началу Первой мировой войны Багдадская железная дорога была построена только частично. На севере рельсы были проложены до Рас- эль- Айна (за время войны до Нусайбина), на юге — от Багдада до Самарры.

На строительстве отдельных участков Багдадской железной дороги были задействованы армянские рабочие бригады. В 1. 91. 5 году они были полностью уничтожены младотурками.

В 1. 91. 6- 1. 91. Германская специальная железнодорожная рота . После поражения Центральных держав и распада Османской империи строительство прекратилось - и возобновилось далеко не сразу. После Первой мировой войны Багдадская ж.

Большинство железнодорожных станций также сохранилось. Перегон от Топрах- кале до Нарли был электрифицирован в связи с большим объёмом перевозок руды. Вышинский, С. Багдад - Басра, построенная англичанами во время войны. The Middle East and Caucasus Publisher: «World Rail Atlas» 2. ISBN 9. 54- 1. 2- 0. Багдадская железная дорога // Военная энциклопедия : .

Сытина, 1. 91. 1—1. Карл Радек Багдадская железная дорога. Постеры Высокого Разрешения. Багдадская дорога и проникновение германского империализма на Ближний Восток.